Logistique terrain
Contrôles du véhicule avant une mission isolée
Une vérification documentée permet de traiter les défauts, préparer le trajet et confirmer l’assistance avant le départ.
1. Identifier le véhicule.
Associer la mission à un véhicule adapté au trajet approuvé et vérifier que son entretien est à jour. Confirmer l’autorisation et l’aptitude du conducteur selon les règles applicables de l’organisation. Examiner les défauts déjà signalés et leur clôture documentée. Ces conseils généraux ne remplacent ni une inspection professionnelle, ni l’évaluation formelle du trajet, ni les instructions du fabricant concernant l’utilisation du véhicule.
2. Faire le tour extérieur.
Dans une zone sûre, rechercher les dommages visibles, fuites, éclairages défectueux et obstacles autour du véhicule. Examiner l’état des pneus et vérifier leur pression selon les spécifications du fabricant et la charge prévue, sans improviser de réglage pour le terrain. Signaler toute anomalie au responsable du parc. Si un défaut peut compromettre la sécurité, maintenir le véhicule hors service jusqu’à validation compétente.
3. Vérifier le poste de conduite.
Contrôler les ceintures, les rétroviseurs, la visibilité, les avertisseurs et les témoins selon la procédure approuvée. Vérifier les niveaux uniquement lorsque les conditions et les instructions du fabricant le permettent. Toute vérification fonctionnelle doit rester dans un espace autorisé, sans exposer les personnes. Un voyant anormal ou une réponse inhabituelle exige une évaluation compétente ; ne pas poursuivre pour respecter un horaire.
4. Préparer la charge.
Vérifier le nombre de passagers, l’espace disponible et les limites de charge du véhicule. Faire arrimer outils et bagages avec les dispositifs appropriés par des personnes compétentes. Garder les accès, les ceintures et les équipements d’urgence dégagés. Contrôler les stocks d’eau et les ressources prévues pour le trajet. Documenter la vérification finale afin que le conducteur sache exactement ce qui a été embarqué.
5. Confirmer le trajet.
Vérifier l’autonomie en carburant ou en énergie avec une marge définie dans le plan de déplacement, ainsi que les points de ravitaillement réellement disponibles. Confirmer les cartes, les communications et les horaires de suivi. Prévoir les pauses et traiter les risques de fatigue avec le responsable. Partager l’itinéraire autorisé ; tout changement important doit être approuvé et communiqué avant de poursuivre la mission.
6. Clôturer et signaler.
Consigner le contrôle, les anomalies et la décision de départ dans le registre prévu. Confirmer les contacts d’assistance et la conduite à tenir en cas de panne. Protéger les personnes et demander un soutien qualifié selon le plan approuvé, sans récupération improvisée. Au retour, signaler les nouveaux défauts et isoler le véhicule si nécessaire afin que la prochaine équipe ne découvre pas une anomalie en route.
7. Utiliser une fiche technique avant départ.
Identifier véhicule, conducteur, date et kilométrage. Vérifier freins et direction selon la procédure autorisée, ceintures de chaque place, pneus et roue de secours compatible. Contrôler huile, liquide de refroidissement et autres niveaux prescrits à froid, moteur arrêté lorsque le fabricant le demande ; ne jamais ouvrir un circuit chaud sous pression. Vérifier arrimage, limites de charge, extincteur adapté inspecté et trousse de premiers secours accessible avec contenu à jour. Consigner chaque défaut, sa gravité, le responsable du traitement et la décision d’immobilisation. Exiger une clôture documentée par le personnel compétent ; aucune réparation improvisée par l’équipe.